“大洋一号”赴西南印度洋履行科考义务-编号:BP922uK

　　本航次是我国开端履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”计划第一个五年任务（2012年~2016年）的第二个航次。在大洋30航次开展的调查办法与技巧从探矿向勘探转换探索的基本上,北大总裁班，本航次将根据多金属硫化物合同区个别勘探规划执行勘探任务，使用综合异样拖曳探测拖体并联合地质取样进行多金属硫化物矿化异常调查；应用自主研发的中深孔岩芯取样钻机开展硫化物岩芯取样；使用自主研发的拖曳式资源综合探测体系发展矿体特点调查；使用电视抓斗、箱式或重力柱进行化探取样。本航次存在勘探技术方式与工作安排更趋标准、面上调查与浅部勘探并重的特色。

　　执行中国大洋科考第34航次任务的“大洋一号”船11月16日从三亚起航，赴西南印度洋履行科考义务。据悉，大洋34航次打算时光219天，航程约2万海里，分为5个航段，预计2015年6月22日返回青岛。

　　多金属硫化合同区共分成100个区块。通过本航次工作，规划开展15个~20个区块的多金属硫化物矿化异常区调查工作，同时获取国际海底管理局请求的环境基线材料及获取生物基因样品。

　　主要任务是履行“西南洋多金属硫化物勘探合同”，对多金属硫化物进行合同区勘探，兼顾环境基线和生物多样性等调查

　　本航次共有国家海洋局第二海洋研讨所、国家海洋局北海分局、国度大陆局第一海洋研究所和国家海洋局第三海洋研究所等41家海内外单位共290人加入，其中212名为迷信家和工程技术人员（包含后备人员和7名外籍专家），78名为远洋船员（包括后备职员）。

　　据先容，大洋34航次考察区域在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区，期间将4次停靠毛里求斯的路易港。依照中国与国际海底治理局签署的多金属硫化物勘探合同，本航次重要任务是切实实行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，对多金属硫化物进行合同区勘察，统筹环境基线跟生物多样性等调查。

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