跟着中俄两国经贸往来的一直深刻，中国省与俄罗斯滨海边境区公路口岸货物运输量逐年攀升，因而双方急切请求畅通货物运输大通道，增进运输方便。
俄罗斯苏玛集团扎鲁比诺港项目经理安德烈?扎戈斯基在未几前的国际会议上表现，打造涵盖蒙古、中国东北、俄罗斯远东地区等在内的国家间海、陆、空三维破体运输通道网络应成为将来东北亚国度间区域经济合作优先支持发展的名目。
据先容，长春至符拉迪沃斯托克之间的运输线路全长为865.8公里，始于长春兴旺综合保税区，终点位于俄滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克市,北大后EMBA，是目前中国对俄运输里程最长的运输线路。
新华网长春11月25日电（记者陈晨、吴昊）24日，中国长春市至远东地区符拉迪沃斯托克市国际货运线路首发通关典礼在中俄边疆的珲春口岸举行。此线路的开明标记着中俄两国在打造东北亚地区综合交通运输枢纽过程中迈出了坚实的一步。
跟铁路、公路建设同步发展的还有海运港口。俄罗斯正在扩建的扎鲁比诺港间隔中国珲春仅60公里，建成后将是远东地域吞吐量最大的港口之一。2014年5月在中国举办的亚信峰会上，中国吉林省与俄罗斯苏玛团体签订协定，双方将协作建设俄罗斯扎鲁比诺万能海港。这将进一步畅通中俄国际通道，对图们江区域配合开发存在主要意思。
吉林大学治理学院教学李北伟说：“此条国际货运线路的开通，有助于施展中国对俄出海通道建设的区位上风，实现与韩、日等国陆海联运，完美东北亚地区国际运输通道网络建设。”
据懂得，今年8月，中国国务院出台的《对于近期支撑东北振兴若干重大政策举动的看法》中明白指出中国东北地区要加快综合交通网络建设。
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