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抢“白货”拉汽车铁老大越发“接地气”/编号:FI08469

2014-12-29 05:54 北京大学EMBA研修班未知

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　　放下身段打亲民牌

　　为了吸引顾客，铁路货物快运业务取消了对货物的品类、分量、体积、件数和批量的所有限度，除制止运输的货物外，对各种零碎货物均敞开受理，并且全体按实际重量或体积受理。

　　机构显示，铁路快运的主要优势在于笼罩规模广和用度低。目前，全国铁路所有货运营业站共计4200余个，均创办快运业务，构成覆盖全国的货物快运网络。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时光个别在24小时以内。

　　前述濒临铁总人士先容，从前铁路运输“看不上”白货，一是因为量小，二是由于疏散。现在跟着电子商务的发展，这一市场已变得非常宏大。

　　货物快运上线

　　此外，铁总许诺，货物快运列车的运费程度低于公路。“充散发挥铁路运量大、价钱低的比拟上风，动态跟踪公路运费水平，在政策容许范畴内，履行与市场对接的收费尺度，并向社会公布,北大总裁培训，实现完整清楚的一口报价、一次核收。”

　　一年多来，这项改革所发生的实际效益并不显明。近日，中国铁路总公司（下称“铁总”）全面推出货物快运业务，抢占日常快递、包裹等“白货”市场，所推出的服务越来越“接地气”。

　　这个国庆小长假，、杭州间开行的拉私人车出游的货运列车为今年的黄金周出行添了一把大火。继4月推出高铁快递、7月推出电商特快后，9月开明“长三角货物快运列车”，包含2对4列在长三角三省一市环线运行的货运列车和10对20列沿途机动编组的疾速货运列车。

　　“火车拉汽车”只是铁路货运市场化改革的一个缩影。在外部压力下，曾经骄傲的“铁老大”也打起了贴心服务的亲民牌。例如，12306网站新增了网购车票的快递上门服务。

　　长期以来，货物构造单一是铁路货运的一大特色。大批货源连续低迷，以煤炭、钢铁跟矿石等“私货”为主的铁路货物运输惨跌不止。今年1至8月，全国铁路煤炭运量实现152813万吨，同比增添1224万吨，增加0.8%。

　　这种“带着汽车乘火车”的铁路客货运新产品只管惹来不少争议，然而铁路部门立场坚定，近日表现不仅不会撤消，还将增开线路。

　　受累宏观经济下行压力，铁路货运连月下跌，虽跌幅近期开始缩小，但整体依然不乐观。据官方昨日颁布消息，前三季度，全国铁路货物发送量完成284926万吨，货物周转量完成20444.39亿吨公里。

　　为扭转这一局势，铁路部分开端着手安排抢占“白货”市场。官方新闻显示，为充足施展铁路在综合交通运输系统中的骨干作用，下降全社会物流本钱，铁总进一步加大货运组织改造力度，全面推出货物快运业务。

　　变身公司后，昔日“铁老大”开启了市场化的摸索。作为铁路运输的主要盈利局部，货运改革成为铁路深入改革确当头炮。

　　中铁快运近期决议在合肥成破全国首家高铁快递呼叫核心，重要服务我国东南部地域的客户。本报记者从中铁快运人士处证明，呼叫中央预计于10月底正式上线运作，将学习鉴戒和综合应用社会快递企业教训。

　　一名靠近铁总人士昨日接收《第一财经日报》采访时表示，增强市场化经营目前是全部铁路经营改革的总思路，货运将持续率先实施改革。他剖析称，零散“白货”市场是深化货运组织改革的要害点，也是铁路货运过去的单薄点所在。铁总正在布局加快构建零散货物快运网络，优化用车结构，以增进货运上量。

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