董焰表示，民间物流和铁路货运之间存在竞争，也会有更多配合。铁路底本就是运输业毫无争议的“老大”，全面开放货物快运，铁路在物流环节中所占的运输量会有所增长，但大的格式不会有什么变化。此外，虽然铁路运输的运费比公路低廉，但这一优势不一定在社会物流用度中体现，物流价格短期内也不会有太大变更。
国度综合运输经济研讨所研究员董焰在接收北京商报记者采访时表现，铁路全面开放货物快运，在运输总量上会有必定增添，但铁路运输的特色注定其不会太热衷小件运输。一来，小额货物和大宗物品相比，须要消耗更多的人力物力，在车辆调度方面也更加庞杂；二来，小件物品大多要求“门对门”服务，因此需要组织更多“路外”的运输力气，并非铁路运输的优势所在。总体来看，铁路对小件运输的立场就是“不废弃，不热衷”。
商报讯 （记者 闫文亮）中国铁路总公司日前全面推出货物快运业务，此举有望下降全社会物流本钱。但至少从目前看来，因为铁路运输“偏爱大宗物品”的特点并不产生基本变化，小件货物很难挤上“铁老大”的快车道。专家表示，斟酌到物流业长期以来构成的“定势”，一般快递重要依附传统物流公司的现况也不会在短期内发生太大变化,北大总裁培训。
客户办理铁路快运业务，可通过营业站客服电话、铁路12306或登录12306官网三种方法。北京商报记者昨日致电12306，征询“5公斤食物从北京快递到太原”如何办理，接线员的第一反映显明有些犹豫，显然并不是常常接到这样的小件运输请求。接线员起初倡议记者向行包处咨询，但在记者保持下仍是很当真地先容了资费及办理事宜。
相比之下，这一小单物品假如通过铁路货运，价格和快递公司比拟并无上风。同样是“门对门”服务，顺丰快递跟圆通快递的价格分离为54元和50元，邮政EMS的促销价钱为53元，而12306的价格是89元，其中包含北京“门对站”、北京到太原“站对站”和太原“站对门”三局部，价格分辨为39元（10公里）、20元和30元（3公里）。此外，顺丰和圆通均能够免费上门取件，而12306虽然可以上门取件，但客户仍需到双桥或石景山两地办理手续，这样的办理流程也显然更合适大批物品。12306接线员也坦言，铁路运输以集装箱为主，固然也可以承接小件物品，但究竟并不是太便利。
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